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沈阳市外商投资企业协会

世界最长高铁构筑中国新经济增长极

来源:admin发布时间:2013-02-06

 

   2012年12月26日,全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营,在形成首条纵贯中国大江南北的高速客运大通道的同时,也为沿线既有的铁路货运“腾笼换鸟”,大幅扩容。

    专家预测,与已经开通的京广铁路大通道并行的京广高铁,开通后有望带动沿线物资、技术、人才、产业等资源高度聚集,加速沿线城市群和经济圈融合,构筑中国新一轮发展的经济增长极。

    全长2298公里的京广高铁,是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”,北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙等地,南至广州,全线设计时速350公里,初期运营时速300公里。

    “京广高铁建成后,将在既有京广铁路沿线开辟一条新的快速大通道,极大地缓解南北交通运输紧张状况,形成新的南北交通大动脉。”武汉铁路局客运处负责人说。

    京广高铁纵贯中国南北,沿途经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,自北向南把京津冀都市圈、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈串联成片,大大缩短南北时空距离,并辐射关中城市群、长三角经济圈等广大西部和东部地区。

    据了解,京广高铁通车后,铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力,实行客货分流,除继续保留既有京广铁路客车183对,部分客车将停运,并增开货车,提高货运能力。

    初步测算显示,仅丰台西至武汉北之间每年可增加货运能力2000万吨左右,将给钢铁、水泥、玻璃制造等传统产业发展提供有力运能保障。

    纵贯南北的京广铁路长期受运输能力瓶颈制约,其巨大潜力一直没有得到有效发挥,沿线尤其是中部地区经济发展大大滞后于长三角和珠三角地区。

    “京广高铁建成通车,将使我们毗邻北京的区位优势更加突出,有利于承接北京的产业、资本转移,有利于接受技术、人才等生产要素的辐射。”河北邢台市发改委负责人介绍说。

    湖北省社会科学院副院长、研究员秦尊文说:“京广高铁的全线贯通,也将串联起五大都市圈:京津冀都市圈、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群和珠三角经济圈,推动京广间巨大都市带的形成。”

    中铁三院与国务院发展研究中心采用投入产出法进行的专题分析,仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用将达到2758.44亿元。

    专家认为,下一步,随着中国高铁网的日趋完善,京广高铁在中国经济社会发展的“钢铁脊梁”作用将越来越明显,京广高铁经济带将迅速崛起,成为中国新的黄金经济带。

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